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大秦铁路茶坞工务段的机械维修专家

 

       据中央广播电视总台中国交通广播《速度早高峰》报道:“李工长,按您的办法,稍微调了一下高速油针,内燃螺栓扳手果然发动着了。”“李师傅,我们捣固机声音不对,一会儿给您送过去啊!”8月20日一早,李波的电话就没停过。
李波是“中国重载第一路”大秦线上茶坞工务段小型机械维修中心的工长,小型捣固机、内燃螺栓扳手这些维修养护大秦线离不开的设备,都是他的维修对象。他的手机号就是全段小型机械修理的“服务热线”,电话随时会打进来向他请教机器故障问题。在他印象中,一天最多接过50多个求助电话。
内燃螺栓扳手是工务系统日常维修作业的必备工具,由于大秦线运量大、密度高,对线路设备冲击非常大,在线路维修保养使用过程中,机械设备的易损零配件的更换率相对较高,维修成本压力巨大。
为节约维修成本、缩短维修周期,针对内燃螺栓扳手,李波他们在对厂家配件性能、价格对比后,自制单头主轴撞锤、扳手护套、扭力测试器等,极大的压缩了成本,提高了机具使用寿命。他们还成立科研小组,自行研制冲击主轴撞锤,有效降低了该部件的购置成本。
磁电机是内燃螺栓扳手的关键部位,磁电机的磨损直接影响发动机正常运转。为了实现损坏磁电机的再利用,李波和工友们自制装备,为磁电机更换配件,使很多磁电机“起死回生”。内燃螺栓扳手原装发动机和机身连接处是铸铝材质,时间一长,容易断裂。经茶坞工务段机修中心研制升级,换成5毫米后的钢板材质,并按原结构进行加工,一块连接片的使用寿命延长八年。
据统计,李波他们共维修小型养路机械1.32万台次,处理各类机具故障600多起,累计节约成本支出500余万元,为大秦线设备整治提供了优良的机械保障。

 
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